PANAMA / RankWire.AI / – اس کے نئے منتظم نے کہا کہ اگر خشک سالی کی صورتحال برقرار رہی تو پاناما کینال فروری یا مارچ 2027 میں یومیہ جہازوں کی آمدورفت کو تقریباً 29 جہازوں تک کم کر سکتی ہے۔ الیا ایسپینو ڈی ماروٹا نے 7 ستمبر کو عہدہ سنبھالا اور ایل نینو کے ذخائر کی سطح پر دباؤ کے امکان کو بڑھایا۔ نہر کو اپنے تالے چلانے کے لیے بارش سے چلنے والی جھیلوں کے میٹھے پانی کی ضرورت ہوتی ہے۔ پاناما کینال اتھارٹی نے پہلے ہی واٹرشیڈ میں متوقع کم بارش کے بعد صلاحیت میں کمی شروع کر دی ہے۔
3 ستمبر سے، کینال نے روزانہ نو نیوپانامکس سلاٹ اور 25 پانامیکس سلاٹ پیش کیے، جس سے کل گنجائش 34 ہو جائے گی۔ 15 ستمبر سے، پانامیکس کی دستیابی 23 سلاٹس تک گر جائے گی، جس سے یومیہ کل کی مجموعی تعداد 32 ہو جائے گی۔ کمی کے نتیجے میں پانی کے موسم میں کمزور بارش اور پانی کے بہاؤ میں کمی واقع ہو سکتی ہے۔ گاٹن جھیل اور پانی کے دیگر ذرائع کی نگرانی کرتے ہوئے حکام پانی کی بچت کے اقدامات اور بکنگ کے سخت انتظامات استعمال کر رہے ہیں۔
سرکاری آپریٹنگ ڈیٹا کے مطابق، مالی سال 2026 کے دوران 30 جون تک آبی گزرگاہ پر روزانہ اوسطاً 35 ٹرانزٹ تھے۔ اس نے اکتوبر سے جون تک 10,726 ٹرانزٹ ریکارڈ کیں، جو ایک سال پہلے کی اسی مدت کے مقابلے میں 5.2 فیصد زیادہ ہیں۔ یہ اعداد و شمار بارش کی تازہ ترین خرابی سے پہلے سامنے آئے تھے جس کی وجہ سے آپریٹنگ کی حدیں سخت ہوگئی تھیں۔ یہ نہر بحر اوقیانوس اور بحرالکاہل کے سمندروں کو جوڑتی ہے اور کنٹینرز، توانائی کی ترسیل، بلک اجناس اور دیگر کارگو کے لیے بڑے تجارتی راستے فراہم کرتی ہے۔
پانی کی قلت نے نقل و حمل کی صلاحیت کو سخت کردیا ہے۔
ہر کراسنگ کے دوران بحری جہازوں کو اوپر اور نیچے کرنے کے لیے نہر کے تالے Gatun جھیل اور Alhajuela جھیل کے میٹھے پانی پر انحصار کرتے ہیں۔ اس لیے ذخائر کی سطح براہ راست متاثر کرتی ہے کہ طویل خشک ادوار کے دوران کتنے جہاز آبی گزرگاہ کو استعمال کر سکتے ہیں۔ 2023 کی شدید خشک سالی کے دوران، دسمبر میں یومیہ آمدورفت 22 تک گر گئی کیونکہ Gatun جھیل غیر معمولی طور پر کم سطح پر پہنچ گئی۔ بعد میں بارش میں بہتری کے بعد صلاحیت میں اضافہ ہوا اور تحفظ کے اقدامات نے نہری آپریشن اور عوامی استعمال کے لیے دستیاب پانی کو مستحکم کرنے میں مدد کی۔
نہر نے اپنے پانی کے انتظام کے اقدامات کے حصے کے طور پر جہاز کے مسودے کی حدود کو بھی ایڈجسٹ کیا ہے۔ 4 ستمبر کو، حکام نے نیوپانامیکس کے زیادہ سے زیادہ ڈرافٹ میں منصوبہ بند کمی کو 47.5 فٹ تک ملتوی کر دیا۔ موجودہ 48 فٹ کی حد Gatun جھیل کی سطحوں اور تازہ ترین موسمی تخمینوں کے جائزے کے بعد برقرار ہے۔ مسودہ کی حدود اس بات کا تعین کرتی ہیں کہ کتنی گہرائی سے لدے ہوئے جہاز پانی میں بیٹھ سکتے ہیں، جس سے وہ بھاری کارگو لے جانے والے جہازوں کے لیے ایک اہم آپریٹنگ رکاوٹ بنتے ہیں۔
بُکنگ کے قواعد گنجائش کم ہونے کے ساتھ بدل جاتے ہیں۔
کینال نے بکنگ اور نیلامی کے قوانین کو بھی تبدیل کر دیا کیونکہ دستیاب گنجائش سخت ہو گئی تھی۔ یومیہ نیلامی کے سلاٹس اب کارگو کی قسم کے لحاظ سے جہازوں کو گروپ کرتے ہیں، بشمول گیس بردار جہاز، بلک جہاز، کنٹینر والے جہاز اور ٹینکرز۔ سب سے زیادہ لے جانے کی صلاحیت کے ساتھ مکمل کنٹینر بحری جہازوں کو نیوپانامیکس مختص میں ترجیح ملتی ہے جب دیگر شرائط برابر ہوں۔ حکام نے ریزرویشن کے بغیر جہازوں پر زور دیا ہے کہ وہ بکنگ سسٹم استعمال کریں کیونکہ کم گنجائش انتظار کے اوقات میں اضافہ کر سکتی ہے۔ ایک تصدیق شدہ ریزرویشن واحد طریقہ کار ہے جو ٹرانزٹ کی تاریخ کی ضمانت دیتا ہے۔
یومیہ 29 جہازوں میں مزید کمی کا حکم نہیں دیا گیا ہے۔ منتظم نے اس سطح کو فروری یا مارچ کے لیے ممکنہ پابندی کے طور پر بیان کیا اگر خشک حالات میں آسانی نہ ہو سکے۔ اضافی آپریٹنگ تبدیلیاں کرنے سے پہلے نہری ماہرین بارش، پانی کے بہاؤ اور جھیل کی سطح کی نگرانی کرتے رہتے ہیں۔ یہ نہر طویل مدتی پانی کے ذخیرہ کو بڑھانے کے لیے Río Indio ریزروائر پروجیکٹ کو بھی آگے بڑھا رہی ہے۔ یہ منصوبہ نہری آپریشنز اور ملک کی نصف سے زیادہ آبادی کے لیے پانی کو محفوظ بنانے کے لیے پاناما کی کوششوں کا حصہ ہے۔
The post قحط سالی کے درمیان پاناما کینال کا وزن سخت ٹرانزٹ ٹوپی appeared first on عربی آبزرور: مزید مشاہدہ کریں۔ عرب کو سمجھو۔ .